Комесарка Министарства саобраћаја државе Њујорк Мари Тереза ​​Домингез најавила је да је у току пројекат вредан 8,3 милиона долара за замену бетонских баријера и делимичних шина које ће путницима пружити бољи поглед на пејзаж, а да притом остану безбедни. Пројекат укључује део пута 73 дуж горњег дела и доњи Цасцаде Лакес као део годишњег курса Лаке Плацид Иронман. Радови ће бити завршени уочи Светских универзитетских игара у Лаке Плацид Интернатионал Университи Спортс Унион (ФИСУ) 2023. у јануару ове године.
Пут 73 кроз Кин и Северну Елбу је сликовита вожња кроз Адирондак. То је главна веза између пута Северни Адирондак (међудржавна 87) и села Лејк Плесид, које је било место Зимских олимпијских игара 1932. и 1980. године.
Баријере су постављене почетком 2000-их да би се замениле зидане баријере ивичњака, и иако су безбедне, површина испод баријера се погоршала и биле су потребне нове инсталације.
Радови ће укључивати постављање новог тротоара на овим деоницама Руте 73. Рамена Руте 73 дуж горњег и доњег Каскадног језера биће широка 4 стопе, што је деоница коју често користе бициклисти који тренирају за такмичења у триатлону.
Радови на припреми локације су у току на све три локације, а радним данима дневни саобраћај се тренутно одвија наизменичним токовима који контролишу транспаренти;ово ће се наставити по потреби до краја априла. Након што се заврши припрема локације, возачи треба да воде рачуна о смањењу саобраћаја на овим деоницама пута 73 на једну алтернативну траку коју контролише привремена саобраћајна сигнализација.
Током годишње Лејк Плесид Иронман трке у јулу, радови дуж језера Цасцаде ће бити обустављени и путеви ће бити потпуно отворени. Радови и наизменични саобраћај ће се затим наставити дуж пута док се пројекат не заврши, планиран за касније ове јесени.
Фотографија: Вилл Ротх, председник Адирондацк Цлимберс Леагуе, стоји поред дела заштитне ограде на Роуте 73 која ће бити замењена 2021. Фото: Пхил Бровн
Вести из заједнице потичу из саопштења за штампу и других обавештења организација, предузећа, државних агенција и других група. Пошаљите свој допринос уредници Алманака Мелиси Харт на [емаил протецтед]
Дуго су ме одвраћале те ружне бетонске баријере на тим невероватним путевима, што могу потврдити моји пријатељи који су годинама трпели моје жалбе. Када се осећам великодушно, мислим да постоје неки инжењерски разлози који их чине неопходним. Драго ми је да видим да није тако.
Питам се зашто не користе челик за временске услове. Атрактивнији је, ненаметљивији и у складу са околином
Производи су наставили да рђају, не испуњавајући обећање индустрије челика да ће рђање престати када се формира „заштитна патина“.
Не знам шта користе, али слажем се са вама. Барем на том живописном делу аутопута, више бих волео да видим зарђале браон шине.
Ево шта сам брзо открио... Системи челичних заштитних ограда за временске услове коштају 47 до 50 долара по линеарној стопи, или око 10-15% више од система ограда од поцинкованог челика.
Ако преовлада тренутна кампања за смањење зимске употребе соли, то може бити повезано са дужим животним вијеком челика. Ако је челик који је отпоран на временске утјецаје ограничен на сликовита подручја, друга опција је додавање цинк лимова на свако преклапање колосијека гдје је корозија јача. Речено је да ово додаје око 25% на цену, али ако долази са значајним продужењем животног века, можда би се исплатило у овим областима. Ако је држава Њујорк заинтересована за привлачење прихода од туризма, требало би да схвате да је одржавање имиџа део од цене.
У чланку се не каже да је челик од временских утицаја који се погоршава. Каже се да је проблем у земљишту које подржава заштитну ограду: „Ограда је постављена раних 2000-их да замени зидану заштитну ограду поред пута, и иако је безбедна, површина испод заштитне ограде има покварен и захтева нову инсталацију.”Мом кампу се веома допада. Изглед Цортен челичних ограда. Наравно, неће трајати вечно, али многе од њих изгледају добро. Поцинковане заштитне ограде такође не трају вечно.
Додао бих да поцинковане заштитне ограде могу заиста повећати безбедност возача јер су и даље видљивије, посебно при слабом осветљењу и ноћу. Русти Цортен изгледа „боље“ јер нестаје на природној позадини.
Годишњак Адирондацк је јавни форум посвећен промоцији и дискусији о актуелним догађајима, историји, уметности, природи и рекреацији на отвореном, и другим темама од интереса за Адирондацкс и њихову заједницу
Објављујемо коментаре и мишљења добровољних сарадника, као и ажуриране вести и обавештења о догађајима из регионалних организација. Сарадници укључују ветеране локалне писце, историчаре, природњаке и ентузијасте на отвореном из региона Адирондацк. Информације, ставови и мишљења ових различитих аутора су не нужно оне из Адирондацк Иеарбоок или његовог издавача, Адирондацк Екплорерс.